4310-2205011-03 Вал карданний КамАЗ (L=727) предназначен для передачи крутящего момента от раздаточной коробки до середнього моста автомобіля КамАЗ-4310, -43101, -43102, -43103, -43104, -43105, -43106, -65111 (взаємозамінний з 4310-2205011-01, 4310-2205011-04)
Вал карданний 4310-2205011-03 розроблений для передачі крутного моменту в трансмісії повнопривідних автомобілів КамАЗ. Дана модель із робочою довжиною 727 мм призначена для приводу середнього моста. Завдяки посиленій конструкції вал здатний витримувати значні навантаження, що виникають при експлуатації техніки в умовах бездоріжжя та на будівельних майданчиках.
Виріб виготовлено з високоякісної сталевої труби, яка пройшла перевірку на міцність та стійкість до скручування. Вузли хрестовин укомплектовані голчастими підшипниками з підвищеною вантажопідйомністю. Вал обов’язково проходить динамічне балансування на прецизійному обладнанні, що гарантує відсутність вібрацій під час руху та запобігає розбиванню підшипникових гнізд у редукторі та роздавальній коробці. Шліцьове з'єднання захищене спеціальним ущільненням для збереження мастила та захисту від абразивних часток.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Каталожний номер: 4310-2205011-03
Застосовність: КамАЗ-4310, 43101, 43114, 43118 та інші модифікації (6х6)
Робоча довжина (L): 727 мм (від фланця до фланця у стиснутому стані)
Тип фланця: Посилений (4 отвори під болти кріплення)
Хрестовина: 50х155 мм (обслуговувана, з прес-маслянкою)
Вага: 22.8 кг
ПЕРЕВАГИ ДАНОЇ МОДЕЛІ
Висока експлуатаційна надійність у складних дорожніх умовах.
Точне заводське балансування для плавної роботи трансмісії.
Можливість регулярного обслуговування хрестовин для продовження ресурсу.
Надійний захист рухомих шліців від корозії та бруду.
Не впевнені у виборі? Ми знаємо, що технічні характеристики, такі як діаметри підшипників, довжина в різних станах або типи кріплень, можуть відрізнятися навіть на однакових моделях техніки. Зателефонуйте нам — ми оперативно перевіримо всі параметри кардана або запчастини, щоб ви отримали деталь, яка підійде ідеально.
