Доставка та оплата
Посилена хрестовина карданного валу з розмірами чашки 42 мм та довжиною по внутрішнім стопорним канавкам 66.4 мм (загальна довжина 115 мм) призначена для вантажних автомобілів, самоскидів та тягачів Mercedes-Benz середньої та важкої серій.
Деталь розрахована на високі крутні моменти, роботу в умовах постійних вібрацій, високого навантаження на підвіску та експлуатацію на важкому бездоріжжі.
Конструктивні особливості:
Спосіб кріплення: Внутрішні стопорні кільця (фіксація в канавках із внутрішньої сторони чашок підшипника).
Конструкція підшипників: Прецизійні голчасті ролики з підсиленою поверхневою твердістю для компенсації значних радіальних навантажень.
Захист та змащування: Надійні ущільнювальні сальники захищають внутрішню порожнину від вимивання мастила, потрапляння води та абразивного бруду. Вузол оснащений прес-маслянкою для зручного планового обслуговування.
СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ ТА ЗАСТОСОВНІСТЬ
Деталь застосовується у карданних передачах вантажних автомобілів Mercedes-Benz:
Модифікації Mercedes-Benz: 1017, 1017A, 1017AF, 1017AS, 1017F, 1017K (повнопривідні та стандартні вантажівки, самоскиди, пожежні та спеціальні шасі).
Вузли: Приводні вали міжмостових диференціалів, основні та проміжні карданні вали.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Діаметр чашки підшипника (D): 42 мм
Довжина по внутрішнім канавкам (L1): 66.4 мм
Загальна довжина по краях чашок (L): 115 мм
Тип фіксації: Внутрішні стопорні кільця
Обслуговування: Наявність прес-маслянки (таводниці)
КРОС-НОМЕРИ ТА ОЕМ АНАЛОГИ
Виробники карданних валів та замінники: M 42-a, M42a, U178, GU1780, HS178, 201104266, 0.014.178
ОЕМ номери Mercedes-Benz: 3854100031, 385 410 00 31, A3854100031, A 385 410 00 31, 0004101831, A0004101831
ПЕРЕВАГИ ДАНОЇ МОДЕЛІ
Точна геометрія: Відповідність посадкових розмірів 42х66.4 мм гарантує відсутність люфтів та швидкий монтаж у вилки валу.
Стійкість до зносу: Загартована сталь та якісна обробка шипів забезпечують тривалий термін служби шарніра.
Простота обслуговування: Наявність таводниці дозволяє проводити регулярно шприцювання без знімання валу з автомобіля.